HELMUT HOFFMANN GMBH DIESELTECHNIK UND MOTORENINSTANDSETZUNG

V současné době jsme největší opravárenský podnik motorů pro spalovací motory v Rakousku. Díky našemu oddělení pro dieselovou techniku včetně „COMMON-RAIL“ máme mnoho zkušeností se škodami na vstřikovacích systémech, jejich příčinami, odstraňováním škod a poruch, stejně jako s preventivními opatřeními. Tato dokumentace by NEMĚLA být považována za reklamu, ale jako výzva pro provozovatele výtahových zařízení a pro provozovatele částečně životně důležitých záložních zdrojů energie včetně příslušných úřadů. Vzhledem k povětrnostním výkyvům, se kterými se každoročně potýkáme, může kdykoli dojít k výpadku dodávky elektrické energie. Pak by alespoň měly fungovat záložní agregáty! Pokud mohu vznést kritiku, pak je tato směřována na výrobce zařízení a na příslušné, smluvně vázané servisní firmy, protože ani písemně, ani ústně není upozorňováno na stárnutí provozních prostředků, zejména na paliva. „Chladicí voda“ musí být obnovena každé 3 – 5 let – to je uvedeno v provozním manuálu. Na základě zkušeností a kontrol z posledních let si dovolím říci, že v případě potřeby vykazuje 30 procent záložních agregátů motorové provozní poruchy. Stále častěji se objevují případy startovacích a provozních poruch u záložních pohonných agregátů lanovek a záložních elektrických agregátů!! Hlavní příčinou těchto provozních poruch je v téměř všech případech zastaralé palivo. Zjistili jsme s příslušnými provozovateli zařízení z renomovaných lyžařských středisek, že provozní prostředky byly skladovány až 20 let v nádržích (denních nádržích) a pouze normální spotřeba byla doplňována zkušebními běhy nebo krátkodobými nasazením. Nafta by měla být každých 5 let vypumpována a obnovena, paliva s bio podíly alespoň každé 3 roky. Palivo, které je skladováno příliš dlouho, vytváří lepivou substanci, která se projevuje žluto-oranžovým zbarvením paliva, usazeninami v nádržích a spojovacích prvcích (díry atd.) k vstřikovací soustavě, stejně jako v palivovém filtru. Podle zápachu paliva lze poznat, zda bylo palivo skladováno příliš dlouho. Palivo voní podobně jako lak (barva).